„Uskoro! Brzi voz Beograd-Budimpešta-Beč biće pušten u saobraćaj 13. decembra“
„Cena će biti formirana u dogovoru sa mađarskom železnicom, a kada je u pitanju Beč učestvovaće i austrijska železnica“Pročitaj original
V.d. direktora Srbijavoza najavio datum, cenu i broj polazaka, a Informer i N1 se razlikuju samo po tome ko ga je citirao duže.
Brzi voz Beograd-Budimpešta-Beč počinje da saobraća 13. decembra. Biće osam polazaka dnevno, cena do Budimpešte oko 35 evra, a tačna cena i prodaja karata još se dogovaraju.
Srbijavoz je saopštio ono što čeka svaki put ka Budimpešti i Beču — konkretan datum. decembra voz kreće, cena do mađarske prestonice biće oko 35 evra, a do Beča malo skuplje, mada se tačna cifra, kako kaže v.d. direktor, „još uvek dogovara“, što je rečenica koja u železničkom žargonu znači da ima vremena. Informer je vest preneo brzo i jezgrovito, sa naslovom koji zvuči kao najava filma — „Uskoro!“ — i fotografijom voza koja, sudeći po opisu, dolazi iz fotografske banke, a ne sa šina. Tehnički detalji o tome ko vozi koju deonicu ostali su, čini se, van prostora za tekst, možda i van interesovanja. N1 je, s druge strane, odlučio da citira Pejičića od početka do kraja, uključujući i objašnjenje da putnici neće morati da presedaju na granici jer mađarske garniture voze pravo do Beča. Ono oko čega se obe strane slažu jeste da je Mađarska tražila dodatno testiranje pruge zbog 90 pružnih prelaza, dok naša pruga nema nijedan — detalj koji oba medija prenose identično, kao da su prepisivali jedni od drugih, ili, verovatnije, oboje od Tanjuga. Jedina prava razlika je u dužini teksta — Informer je stao na pola priče, N1 je ispričao i drugu polovinu. Voz, bar za sada, kasni podjednako za oba čitaoca.
uzvičnici u naslovu
bez izraženog začina
Ova vest je satira. Napisana je automatski, uz pomoć veštačke inteligencije, na osnovu javnih vesti navedenih iznad i prošla je automatske provere pre objave. Ako smo pogrešili u činjenici, ispravićemo je javno i vidljivo.